{"id":357,"date":"2018-09-26T15:40:04","date_gmt":"2018-09-26T13:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.12seemeilen.de\/blog\/?p=357"},"modified":"2024-10-01T15:00:42","modified_gmt":"2024-10-01T13:00:42","slug":"winterfest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.12seemeilen.de\/blog\/winterfest\/","title":{"rendered":"Boote und Schiffe winterfest machen"},"content":{"rendered":"\n
\"winterfest-blogbeitrag-bild\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Die Segelsaison neigt sich langsam aber sicher dem Ende zu und wir hoffen, dass du dieses Jahr zahlreiche sch\u00f6ne Stunden auf dem Wasser erlebt hast. Doch vor dem Winteranfang ist, wie jedes Jahr, noch etwas zu erledigen: Das Boot muss winterfest gemacht werden, damit das n\u00e4chste Jahr auf hoher See ebenso erfolgreich wird wie das diesj\u00e4hrige.<\/p>\n\n\n\n

Jeder, der bereits in den Genuss des Einwinterns gekommen ist, wei\u00df, wie zeitaufw\u00e4ndig diese Prozedur sein kann.<\/p>\n\n\n\n

Um dir die Vorbereitung auf den Winter zu erleichtern, wollen wir dir daher heute eine \u00dcbersicht \u00fcber die wichtigsten Punkte zum Thema Einwintern und dir eine Winterfest-Checkliste geben.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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1. Motor<\/a>
2. Das Wassersystem<\/a>
3. Reinigung und Pflege<\/a>
4. Anker<\/a>
5. Batterien<\/a>
6. Sonstige Wintervorbereitungen<\/a>
7. Checkliste<\/a><\/p>\n\n\n\n

1. Der Motor<\/span><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Motor\u00f6l und \u00d6lfilter wechseln<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mindestens einmal im Jahr muss das Motor\u00f6l und der \u00d6lfilter ausgetauscht werden<\/strong>. Es empfiehlt sich, dies vor dem \u00dcberwintern zu erledigen, da die S\u00e4uren, die im verbrauchten \u00d6l enthalten sind, insbesondere bei langer Standzeit das Metall des Motors angreifen. Des Weiteren sollte der \u00d6lfilter gewechselt werden. Dessen Zweck die Beseitigung von Schmutz <\/strong>und Ru\u00dfpartikel aus dem \u00d6l ist. Wenn du wenig f\u00e4hrst, kann es auch ausreichen den Filter alle zwei Jahre zu wechseln. Der \u00d6lwechsel<\/strong> wird am besten durchgef\u00fchrt, wenn sich das Boot noch im Wasser<\/strong> befindet. Lass den Motor erst einige Minuten warm laufen und sauge anschlie\u00dfend mit einer \u00d6l-Absaugpumpe<\/strong><\/a> das gesamte \u00d6l durch das Rohr des \u00d6lpeilstabes ab. Wechsel erst im Anschluss den \u00d6lfilter. Dabei sollte sicherheitshalber etwas unter gelegt werden, da der \u00d6lfilter tropfen kann. \u00dcberpr\u00fcfe auch die Dichtringe des Filters. Wenn \u00d6l und Filter gewechselt sind, starte den Motor noch einmal. Sowohl das alte \u00d6l<\/strong> als auch der alte Filter sollten fachm\u00e4nnisch entsorgt<\/strong> werden.<\/p>\n\n\n\n

Motor winterfest machen<\/strong>
Bei einem Einkreisk\u00fchlsystem<\/b> l\u00e4sst du den Motor im Wasser warm laufen, damit sich der Thermostat \u00f6ffnet und das Frostschutzmittel<\/strong><\/a> im gesamten Motor verteilt wird. Wenn der Motor warm ist, wird das Seeventil geschlossen und der Motor abgestellt. Nun kann entweder das Frostschutzmittel direkt in den Seewasserfilter gegossen werden oder alternativ in einen Eimer gef\u00fcllt werden, von dem aus es per Ansaugschlauch in den Motor gesaugt wird. Nun wird der Motor erneut angeschaltet und wird so lange angelassen, bis gef\u00e4rbtes Wasser aus dem Auspuff kommt. Zum Schutz der Umwelt sollte ein Eimer untergestellt werden. Wenn es sich um einen Motor mit Zweikreisk\u00fchlung<\/b> handelt, muss zus\u00e4tzlich auch der innere Kreis mit Frostschutzmittel gef\u00fcllt werden.<\/p>\n\n\n\n

Wahl des Frostschutzmittel<\/strong>
K\u00fchlfrostschutz ist in Deutschland in den Farben Gr\u00fcn, Blau und Rot erh\u00e4ltlich. Die unterschiedlichen Farben ergeben sich aus den abweichenden Mischungsverh\u00e4ltnissen<\/strong> der Bestandteile. Alle roten oder r\u00f6tlichen K\u00fchlmittel sind silikatfreie Frostschutzmittel. Wir empfehlen silikatfreies<\/b> Frostschutzmittel<\/strong>, da Silikat die Gummidichtungen angreift und so zu einer k\u00fcrzeren Lebenszeit des Motors f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Sonstiges<\/strong>
Der Impeller <\/b>sollte mindestens alle zwei Jahre ersetzt werden. Wir empfehlen diesen im Winter auszubauen. Im Fr\u00fchling hingegen ist h\u00e4ufig eine neue Dichtung f\u00fcr das Pumpgeh\u00e4use notwendig. Kontrolliere den Luftfilter<\/b> auf Verschmutzungen. Ist dieser verschmutzt, baue ihn aus und reinige ihn mit Benzin. Die Keilriemen<\/b> treiben die Lichtmaschine und die K\u00fchlwasserpumpe an. Diese sollten regelm\u00e4\u00dfig auf Risse und Ausfransungen kontrolliert <\/strong>werden und bei Bedarf ausgetauscht werden. Weitere Informationen zum Spannen des Riemens k\u00f6nnen der Betriebsanleitung des Motors entnommen werden. Es ist dar\u00fcber hinaus sinnvoll, das Boot im Winterlager voll zu tanken. Dadurch<\/b> befindet sich weniger Luft im Tank, sodass kein Kondenswasser entsteht, welches gefrieren k\u00f6nnte. Au\u00dferdem ist es von Vorteil, den Bootsmotor w\u00e4hrend des Winters gut zu l\u00fcften<\/b>, damit sich kein Schimmel bildet. Lassen Sie dazu die Luken und T\u00fcren offen stehen, um so die Bildung von Kondenswasser zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n

2. Das Wassersystem<\/span><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Wassertank winterfest machen<\/strong>
Vor dem Wintereinbruch muss der Wassertank abgelassen und gereinigt werden, damit durch gefrorenes Wasser kein Schaden entsteht. Denke auch daran den Boiler abzulassen; dieser hat meistens einen eigenen Ablass. Schaue auch am Tank und an der Pumpe nach, ob es noch weitere Ablassventile gibt und vergesse nicht die Au\u00dfendusche. Nach dem Ablassen des Wassers f\u00fclle den Tank mit einem nicht toxischen Frostschutzmittel<\/strong>, welches explizit zur Verwendung in Trinkwassersystemen<\/strong> geeignet ist, und lass danach so lange das Wasser laufen, bis das gef\u00e4rbte Wasser aus den H\u00e4hnen l\u00e4uft. Lass zu aller Sicherheit die H\u00e4hne offen. So kann sich etwaiges Restwasser beim Gefrieren ausdehnen, ohne dass Sch\u00e4den entstehen.<\/p>\n\n\n\n

Bordtoilette auf den Winter vorbereiten<\/strong>
Auch der F\u00e4kalientank muss vor Frostsch\u00e4den<\/strong> gesch\u00fctzt werden. Daf\u00fcr wird zun\u00e4chst der Tank geleert und gereinigt. Anschlie\u00dfend wird Frostschutzmittel in die Toilette gef\u00fcllt. Pump nun, bis die Fl\u00fcssigkeit aus dem Ausfluss kommt. Wichtig dabei ist, dass sich die Fl\u00fcssigkeit in der Pumpe verteilt.<\/p>\n\n\n\n

3. Reinigung und Pflege
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Um Sch\u00e4den durch Schimmel und Frost vorzubeugen, ist es wichtig, vor Wintereinbruch die Bilge<\/b> zu lenzen. Entferne daf\u00fcr zun\u00e4chst die \u00d6lreste und im Anschluss das restliche Wasser. Daf\u00fcr eignen sich spezielle \u00d6lbindet\u00fccher<\/strong><\/a> sehr gut. Nachdem das Boot aus dem Wasser geholt wurde, k\u00f6nnen die Winschen gereinigt und gefettet werden. Entferne au\u00dferdem Algen und Muscheln vom Unterwasserschiff. Dazu eignet sich ein Hochdruckreiniger. S\u00e4uber den Propeller<\/b>, denn intensiv bewachsene Propeller verlieren stark an Leistung. Nutze die Gelegenheit, das Unterwasserschiff<\/b> auf Sch\u00e4den zu kontrollieren. Kleinere Besch\u00e4digungen am Rumpf sollten mit spezieller Spachtelmasse<\/strong><\/a> ausgebessert werden. Falls das Antifouling<\/a><\/strong> bereits intensive Abnutzungen aufweist, ist es ratsam den Anstrich zu erneuern, um einen h\u00f6heren Schutz gegen Witterung in der Wintersaison zu gew\u00e4hrleisten. Achte darauf, ein Antifouling zu verwenden, welches bereits einige Monate vor dem n\u00e4chsten Zuwasserlassen aufgetragen werden kann.<\/p>\n\n\n\n

4. Anker
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Sowohl der Ankerkasten<\/b> als auch die Ankerkette<\/strong><\/a><\/b> sollten von Schmutz- und Salzr\u00fcckst\u00e4nden gereinigt werden. Dies gelingt ebenfalls am besten mit einem Hochdruckreiniger. Des Weiteren ist es empfehlenswert die Kette, Wirbelsch\u00e4kel und Sorgleine zu kontrollieren und bei Bedarf auszutauschen. Neben Ankerkasten und Ankerkette sollte auch die Ankerwinde gereinigt und dar\u00fcber hinaus gefettet werden.<\/p>\n\n\n\n

5. Bootsbatterien
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K\u00e4lte und Stand<\/strong> im leeren Zustand kann die Leistungsf\u00e4higkeit und Lebensdauer<\/strong> einer Bootsbatterie<\/strong><\/a> enorm verk\u00fcrzen<\/strong>. Deswegen sollten die Boots-Batterien die Wintermonate \u00fcber im Warmen an ein modernes Erhaltungsladeger\u00e4t geh\u00e4ngt werden. Wenn dies aufgrund des Gewichts der Batterieb\u00e4nke nicht m\u00f6glich ist, kann das Boot am Landstrom angeschlossen bleiben. S\u00e4mtliche andere Schaltkreise sollten abgeschaltet<\/strong> werden. Wenn kein Zugang zu Landstrom vorhanden ist, sollten ausschlie\u00dflich vollst\u00e4ndig geladene Batterien auf dem Boot gelassen werden, da entladene Batterien bei zu starkem Frost platzen<\/strong> k\u00f6nnen. Deswegen solltest du auf Nummer sicher gehen und die Batterien rund um die Pole reinigen, um so Kriechstr\u00f6me<\/strong> und das dadurch verursachte Entladen zu verhindern.

Noch ein Tipp: Mache vor dem Abklemmen ein Foto<\/strong> der Batterie, bei dem man die Anschl\u00fcsse erkennt. So hast du im Fr\u00fchjahr kein Problem damit, zu erkennen, wie die Batterie angeschlossen werden muss.<\/p>\n\n\n\n

6. Sonstige Wintervorbereitungen<\/span> <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Winterlager im Wasser<\/strong>
Solltest du dich f\u00fcr ein Winterlager im Wasser entschieden haben, gibt es noch ein paar Details zu beachten: Wenn m\u00f6glich, slippe oder krane das Boot vor der Wintersaison, damit du es auf Sch\u00e4den am Unterschiff pr\u00fcfen und f\u00fcr ausreichend Antifouling-Anstrich<\/strong><\/b> sorgen kannst. Erneuer gegebenenfalls auch die Opferanoden<\/a><\/b>. Schlie\u00dfe alle Seeventile, versehe die Wassersysteme mit Frostschutz und baue Segel<\/b> und Tauwerk<\/b> ab, um diese trocken einzulagern. Auch die Innenausstattung<\/b> muss ausger\u00e4umt und trocken eingelagert werden. Sorge au\u00dferdem f\u00fcr einwandfreie Festmacher<\/strong><\/a><\/b>. Unser Tipp: Verdoppel diese, um sie gegen Durchscheuern und Abrutschen zu sichern. Sehe, wenn m\u00f6glich, regelm\u00e4\u00dfig nach dem Boot. Ganz besonders nach St\u00fcrmen oder sehr kalten Perioden.<\/p>\n\n\n\n

Abdecken mit Plane und letzte Schritte<\/strong>
Stelle Polster<\/b> und Matratzen auf oder r\u00e4ume diese aus. Des Weiteren sollten B\u00fccher<\/b> und das Rigg<\/b> mit an Land genommen werden. Bevor du nun das Deck verl\u00e4sst, muss nur noch die Gasflasche<\/b> sicher ausgebaut und eingelagert werden. \u00dcberpr\u00fcfe deine Plane auf Sch\u00e4den und repariere diese gegebenenfalls. Wenn das Boot drau\u00dfen im Winterlager steht, bew\u00e4hrt sich eine gute Plane, die Wind, Regen und Schnee standh\u00e4lt. Die Plane muss gro\u00df und breit genug sein, um sie unterhalb verschn\u00fcren zu k\u00f6nnen. Achte darauf, dass die Plane ausreichend festgezurrt<\/strong> wird, sodass dem Wind m\u00f6glichst wenig Angriffsfl\u00e4che geboten wird. Gleichzeitig sollte jedoch ausreichend Bel\u00fcftung gew\u00e4hrleistet werden, damit Schimmel keine Chance hat. Wir empfehlen Abdeckplanen<\/strong><\/a> mit einer Gewebest\u00e4rke von 150g-250g\/qm.<\/p>\n\n\n\n

Wenn dein Boot nun gut eingepackt ist, gilt es nur noch, sich die Tr\u00e4ne aus dem Auge zu wischen und sich auf das n\u00e4chste Jahr zu freuen. In unserem Shop<\/a> <\/strong>findest du bis dahin allerlei Produkte, mit denen du dein Boot ausstatten kannst.<\/p>\n\n\n\n

7. Die Checkliste: Alle wichtigen Schritte kurz und knapp<\/span><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n