Ankerwinden

Ankerwinden empfehlen sich, sobald das Einholen des Ankers zu mühsam wird. Gerade im Fall von großen Booten mit schwerem Ankergeschirr ist dieser Punkt schnell erreicht. Der Kauf einer Ankerwinsch ist jedoch wie bei manchen Einkäufen rund um das Boot eine Herausforderung. Welches Modell eignet sich für die eigene Yacht? Empfiehlt sich eine horizontale oder vertikale Ankerwinde? Über welche spezifischen Eigenschaften muss eine Ankerwinsch verfügen, um den Anker samt Geschirr problemlos einzuholen?

Horizontale Ankerwinden

Ankerwinden können im Grunde in zwei Kategorien eingeteilt werden: horizontales oder vertikales Modell. Jedes verfügt über Vorteile und Nachteile. Eine horizontale Ankerwinde befindet sich in der Regel samt Getriebe und Motor komplett an Deck. Sie ist daher auch einfach vom Skipper zu montieren. Ferner eignet sich das Modell gut für Schiffe mit kleineren Ankerkästen und einer nur geringen Falltiefe. Die Kette läuft beim Einholen über die Kettennuss und verschwindet dann unter Deck. Beim Platzieren der Ankerwinde sollte noch daran gedacht werden, dass die Kette im Bug genügend Spielraum braucht, um sich selbst zu verstauen. In der Regel fällt das Ankerketten aus Edelstahl leichter als jenen aus verzinktem Stahl.

Vertikale Ankerwinden

Im Gegensatz zu einer horizontalen Ankerwinde werden vertikale Winden zum größten Teil unter Deck montiert. Sichtbar ist dann häufig nur die Niedrigprofileinheit, die gegebenenfalls mit einer Sprilltrommel aufgerüstet werden kann. Vertikale Ankerwinden sind eine elegante Lösung für Boote mit großen Ankerkästen und reichlich Platz unter Deck. Bei diesem Modell jedoch ist die Montage nicht immer ganz mühelos. Im Zweifelsfall ist es daher empfehlenswert einen Fachmann ran zu lassen. Die Ankerkette wird beim Einholen über die Kettennuss unter Deck geführt. Wie bereits im Fall einer horizontalen Ankerwinde, sollte auch bei dem vertikalen Modell genug Platz zur Verfügung stehen, um der Kette reichlich Platz zum Selbststauen zu geben.

Kettennuss

Die Kettennuss der Ankerwinsch und Ankergeschirr sollten aufeinander abgestimmt sein. Nur dann ist eine fehlerfreie Funktion gewährleistet. Zahlreiche Anbieter von Winden bieten Kettennüsse in verschiedenen Normen an. In Deutschland ist das häufig DIN 766. Im Ausland werden Ketten häufig orientiert an der Norm ISO gearbeitet. Bei falscher Handhabung besteht das Problem, dass die Kettennuss die Kettenglieder nicht richtig greifen kann. Es besteht dann die Möglichkeit, dass die Ankerwinde anfängt zu blockieren. Bei schweren Wetterbedingungen gehen Skipper und Crew in einem solchen Fall ein hohes Risiko ein.

Maximale Zugkraft

Neben dem Kriterium der Kettennorm existiert noch die Frage nach der Bootslänge und der Bootsverdrängung. Auch diese Werte sollten bei der Wahl einer Ankerwinde beachtet werden. Im Grund verhält es sich so, dass je mehr das Boot misst und je höher die Verdrängung ist, um so mehr muss die Ankerwinsch an Zugkraft aufbringen. Im Umkehrschluss bedeutet das wiederum, dass je kleiner das Boot, desto geringer darf die Leistung der Winde ausfallen. Um einen Richtwert für die geeignete Zugkraft zu erhalten, genügt eine simple Rechnung. Empfohlen wird, dass der Wert nicht unter dem drei-fachen Gewicht des Ankergeschirrs liegt. Daraus folgt: Die Summer aus Anker und Ankerkette multipliziert mit drei ergibt die maximale Zugkraft.