Verdünnungen für Antifouling

Wann ist eine Verdünnung sinnvoll?

Je nach Schichtdicke steigt bzw. sinkt die Leistungsfähigkeit eines Antifoulings. Im Normalfall müssen Antifoulings nicht verdünnt werden, da sie beim Kauf bereits gebrauchsfertig sind und die richtige Schichtdicke aufweisen. Gerade bei heißen Temperaturen weist jedoch die Farbe eine schlechte Verlaufseigenschaft auf und lässt sich nicht besonders gut auf das Boot auftragen. In diesem Fall kann eine Verdünnung sinnvoll sein. Gleiches gilt bei extrem kalten Temperaturen. Beim Verdünnen muss jedoch beachtet werden, dass die Schichtdicke des Antifoulings pro Anstrich zurückgeht und damit dessen Leistungsfähigkeit verringert wird. Deshalb kann gegebenenfalls eine weitere Schicht notwendig sein. Generell sollte nur so viel verdünnt werden, wie unbedingt nötig. Auch bei extrem windigem Wetter sowie bei der Spritzlackierung ist eine Verdünnung des Antifoulings von Vorteil.

Arten von Verdünnungen

Verdünnungen lassen sich nach der Kompatibilität mit Antifoulings, Lacken und Primern unterscheiden. Nummer 1 wird beispielsweise ausschließlich für 1-Komponenten-Produkte verwendet, Nummer 7 für Epoxy-Produkte und Nummer 9 für 2-Komponenten Polyurethan-Produkte. Generell sollte bei der Arbeit mit allen Produkten eine gute Belüftung sicher gestellt werden. Wird die Verdünnung zur Oberflächenreinigung verwendet, sollte das Tuch in regelmäßigen Abständen gewendet und gewechselt werden. So wird vermieden, dass Rückstände wieder auf die Oberfläche gelangen.

Viskosität von Verdünnungen

Unter Viskosität versteht man den Flüssigkeitsgrad einer Farbe oder eines Lackes. Verdünnungen besitzen die Eigenschaft, beim dazugehörigen Antifouling die Viskosität zu verringern. Wer nun beim Streichen auf eine Verdünnung zurückgreifen muss, sollte beim Mischen darauf achten, dass nur so viel Verdünnung zugesetzt wird, dass das Antifouling die richtige Viskosität erreicht. Nur dann ist ein passendes Fließverhalten gewährleistet.