International B-Free Explore Antifouling - weiß 750ml

Hempel Silic One Antifouling Hempel's Silic One ist eine biozidfreie, festkörperreiche Fouling-Release-Beschichtung, die durch Luftfeuchtigkeit aushärtet. Basiert auf Silikon, bietet eine Hydrogel-Mikroschicht eine glatte, abweisende Beschichtung mit niedriger Oberflächenenergie, die das Anhaften von Organismen am Rumpf und an den Schiffsschrauben verhindert, während die Silikon-Polymere die Selbstreinigung ermöglichen. Lebensdauer für das Silic One auf dem Rumpf beträgt 2 Jahre.

International Goldspar Satin Klarlack - Inhalt 375ml Der International Goldspar Satin ist ein 1-Komponenten-Polyurethan Klarlack. Das Produkt ist speziell für den Innenbereich geeignet und kann dort auf allen Holzarten verwendet werden. Das direkte Auftragen auf ölige Hölzer ist zu vermeiden. Durch das Polyurethan ist der Klarlack beständig gegenüber heißem Wasser, milden Säuren und Laugen. Vor dem Gebrauch sollten Sie das Produkt gut aufrühren. Um eine maximale Lagerfähigkeit zu gewährleisten, sollten Sie das Gebinde sorgfältig verschließen.

Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - rot (56460 red), 2,5lCHARAKTERISTIK: HEMPEL HARD RACING ist ein auf Acrylharz basierendes Antifouling mit einem hohen Anteil an Kupferverbindungen und organischen, bioaktiven Wirkstoffen. Das Antifouling wird seinen endgültigen Farbton etwa eine Woche nach Wasserbelastung annehmen. EINSATZGEBIET: Als Antifouling universell für alle Bootstypen und speziell für schnelle Motorboote oder Trailerboote aus GFK, Holz und Stahl. Nicht empfohlen für den Einsatz auf Aluminium oder anderen Leichtmetallen. HARD RACING ist als Premium-Antifouling mit hohem Bewuchsschutz für den Einsatz in allen Gewässern geeignet. TECHNISCHE DATEN: Farbton: siehe Farbtonkarte Finish: matt Volumenfestkörper: ca. 50-51% Theor. Ergiebigkeit: ca. 13m²/l (40µm) Flammpunkt: 36°C Spez. Gewicht: ca. 1,7g/ml Reinigung d. Werkzeuge: HEMPEL'S THINNER 808 Empfohlene Schichtdicke: 75 µm (nass) - 40 µm (trocken) / pro Schicht Überstreichintervall: min. 5 Std. / max. keines (20°C) Handtrocken: nach ca. 4 Std. (20°C) SICHERHEIT: Hinweise zum Umgang mit den Produkten entnehmen Sie bitte dem gültigen Sicherheitsdatenblatt und den entsprechenden Merkblättern der Berufsgenossenschaft der Chemischen Industrie. Leere Dosen nicht wiederverwenden. Biozidprodukt vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Kennzeichnung und Produktinformation lesen. VERARBEITUNG: Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Bereits vorhandene Antifouling-Anstriche sollten mit einem Hochdruckreiniger oder mit Bürsten gründlich gereinigt werden - unmittelbar, nachdem das Boot aus dem Wasser genommen wurde. Die Reinigung des Rumpfes von Öl, Fett etc. sollte mit PRE CLEAN erfolgen. Anschließend mit Frischwasser abspülen und trocknen lassen. Die Verträglichkeit von HARD RACING mit dem vorhandenen Antifouling muss vor dem Anstrich überprüft werden. Bei Bedarf UNDERWATER PRIMER als Sperrprimer auftragen. Das Antifouling enthält schwere Pigmente und muss daher vor und während der Verarbeitung gründlich aufgerührt werden. Die Zugabe von Verdünnung kann die Applikationseigenschaften verbessern. Nicht übermäßig verdünnen, damit eine ausreichende Trockenschichtstärke erreicht wird. Nur bei trockenem Wetter verarbeiten, die Temperatur des Untergrundes muss über dem Taupunkt liegen, um Kondensation zu vermeiden. Die Temperatur der Farbe sollte über 15 °C liegen. Während der Applikation und der Trocknungszeit für gute Ablüftung sorgen. Nur HARD RACING-Produkte der gleichen Qualitätsnummer dürfen untereinander gemischt werden. . Direkte Sonneneinstrahlung während der Verarbeitung vermeiden. Nur MILLE NCT - Produkte der gleichen Qualitätsnummer dürfen untereinander gemischt werden. EMPFOHLENE ANZAHL D. ANSTRICHE: 2-3 Aufträge; mind. 120µm Gesamttrockenschichtdicke WASSERBELASTUNG: Sollte frühestens 24 Std. nach Auftrag des letzten Anstriches (20°C) erfolgen. Das Boot kann nach dem Antifouling-Anstrich bis zu 6 Monate an Land stehen, bevor es zu Wasser gelassen wird. Sollte das Boot während dieser Zeit der Witterung ungeschützt ausgesetzt sein oder dieser Zeitraum überschritten werden, muss die Oberfläche mit Frischwasser und Bürsten aktiviert werden. Wenn das Boot nach längerer Standzeit einen neuen Antifouling-Anstrich erhalten soll, muss es zuvor mit Frischwasser abgespült werden. Vor dem erneuten Antifouling-Auftrag trocknen lassen. ENTSORGUNG: Das Waschwasser bei Reinigung des Anstriches darf nicht in die Kanalisation gelangen. Nur leere Behälter, unter Beachtung der örtlichen, gesetzlichen Vorschriften, einer zugelassenen Anlage oder Deponie zuführen. Die Ausführungen in unseren Informationen dienen der anwendungstechnischen Unterweisung und sind nach bestem Wissen zusammengestellt. Eine Verbindlichkeit kann hieraus jedoch nicht hergeleitet werden.

Abdeckplane weiß mit Ösen - Gewebestärke 150g, Maße 6x8 Meter Diese Abdeckplane hat eine Größe von 6x8 Metern und eine Gewebestärke von 150g. Die Gewebeplane ist doppelt beschichtet und mit starken, nicht rostenden Metallösen am Seitenrand versehen. Durch das 100%ige Polyesther Material ist das Gewebe der Abdeckplane reißfest und strapazierfähig. Das Gewebe ist faltbar und auch bei Kälte bleibt sie sehr geschmeidig. Die Gewebeplane ist witterungs,- zersetzungs- und chemikalienbeständig und durch die doppelte Beschichtung einfach abwaschbar. Die Abdeckplane wird einzelnd verpackt und ohne Seil geliefert.

International B-Free Conversion Coat Grundierung B-Free® Conversion Coat ist eine 2-Komponenten-Grundierung, die speziell entwickelt wurde, um vorhandenes traditionelles Antifouling abzudichten, bevor B-Free Tiecoat als Teil eines Konvertierungssystems für B-Free Explore aufgetragen wird     Kompatibel mit herkömmlichem Antifouling in gutem Zustand, ohne dass dieses vollständig entfernt werden muss     Versiegelt und festigt vorhandenes Antifouling und ermöglicht eine einfache Umstellung auf B-Free-Foul Release System     Einfacher Einzelschichtauftrag zur Vorbereitung der Oberfläche vor dem Auftragen von B-Free Tiecoat