International Primocon Grundierung - grau 5000ml

International Verdünnung Nr. 3 - 1l/1000ml Thinner No.3 eignet sich am besten zum Verdünnen von Antifoulingfarben (außer Micron® Optima, Micron WA und VC® Produkte), Unterwasseranstriche und anderen speziellen Farben. Es wird auch verwendet, um beim Spritzauftrag unserer Einkomponenten-Klarlacke und Toplacke zu helfen

International One UP Vorstreichfarbe - weiß 001 (white), 2500ml/2,5LDie One UP Einkomponenten-Grundierung von International ist eine Vorstreichfarbe für Einkomponenten-Decklacke wie bspw. den International Toplac Plus. Als Nachfolgeprodukt vom International Yacht Primer und Pre-Kote garantiert sie weiterhin eine hohe Haftkraft und starken Schutz für Dein Boot aus GFK oder Stahl. Die Grundierung ist optimal für den DIY Gebrauch geeignet, denn sie ist leicht mit Pinsel oder Rolle zu verarbeiten und sorgt für eine besonders glatte Oberfläche, welche auch noch einfach zu schleifen ist.

International Ultra 300 Antifouling - schwarz, 5l/5000ml Ultra 300 ist ein ultimatives Hartantifouling und bietet 1 Jahr lang Schutz, ideal für Rennboote oder alle schnellen Segelyachten, selbst unter den schwierigsten Bewuchsbedingungen. Auszug aus den technischen Daten Geeignet für den Unterwasserbereich: Rumpf Antifoulingtyp: Hart Geeignete Wasserarten: Salzwasser, Süßwasser, Brackwasser Untergründe: GFK, Blei, Stahl, Holz Biozidprodukte vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen.

International Watertite Spachtel grau - 1000ml/1,0 Liter Die International Watertite ist ein lösemittelfreier, schnelltrocknender 2-Komponenten Epoxidspachtel für alle Bootsbaumaterialien im Über- und Unterwasserbereich. Sie eigent sich ideal für Reperaturen oder kleinflächige Profilierungsarbeiten. Pro Arbeitsgang können bis zu 2 Zentimeter aufgetragen werden.

International Verdünnung Nr. 1 - 1l/1000ml Die International Verdünnung Nr. 1 dient als Mehrzweckverdünnung und Gerätereiniger für 1-Komponenten-Produkte Zur Verwendung in Überwasserbereichen ist Thinner No. 1 eine sehr gute Universalverdünnung für Einkomponenten-Produkte (außer Antifoulings und Primocon) und Klarlacke. Geeignet für: Yacht Primer, Toplac®,Interlux® Super, Pre-­Kote, Interdeck®, Danboline, Batbets Interstain, Original, Goldspar®, Goldspar Satin, Schooner®, Schooner Gold, Compass, Intertuf®,JBA016/Interteer "Vrij"

Hempel Mille NCT Antifouling - schwarz (19990 black), 2,5lCHARAKTERISTIK: HEMPEL MILLE NCT kombiniert äußert wirkungsvoll die von Hempel patentierte Bindemitteltechnologie mit einer selbstpolierenden Wirkungsweise. Das Ergebnis ist die perfekte Abstimmung zwischen Polierrate und Freisetzung der bewuchsverhindernden Wirkstoffe, welche noch kontrollierter und kontinuierlicher erfolgt. Folglich ist das neue Antifouling von Hempel extrem leistungsfähig im Bewuchsschutz. Durch den selbsterneuernden Effekt behält der Anstrich während seiner gesamten Lebensdauer eine bioaktive Oberfläche. HEMPEL MILLE NCT ist mit nahezu allen bekannten Antifoulingsystem kompatibel. Das Antifouling wird den endgültigen Farbton etwa eine Woche nach Wasserbelastung annehmen. EINSATZGEBIET: Als Antifouling im Unterwasserbereich universell für alle Bootstypen aus GFK, Holz und Stahl. Nur der Farbton white-10000 ist auch für den Einsatz auf Aluminium oder anderen Leichtmetallen empfohlen. TECHNISCHE DATEN: Farbton: siehe Farbtonkarte Finish: matt Volumenfestkörper: ca. 52% Theor. Ergiebigkeit: ca. 10,5m²/l (40µm) Flammpunkt: 34°C Spez. Gewicht: ca. 1,5g/ml Reinigung d. Werkzeuge: HEMPEL'S THINNER 808 Empfohlene Schichtdicke: 95 µm (nass) - 50 µm (trocken) / pro Schicht Überstreichintervall: min. 5 Std. / max. keines (20°C) Handtrocken: nach ca. 2 Std. (20°C) SICHERHEIT: Hinweise zum Umgang mit den Produkten entnehmen Sie bitte dem gültigen Sicherheitsdatenblatt und den entsprechenden Merkblättern der Berufsgenossenschaft der Chemischen Industrie. Leere Dosen nicht wiederverwenden. Biozidprodukt vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Kennzeichnung und Produktinformation lesen. VERARBEITUNG: Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Die Verarbeitungstemperatur soll über 5°C liegen. Während der Verarbeitung und Aushärtung für gute Ablüftung sorgen. Bereits vorhandene Antifouling-Anstriche sollten mit einem Hochdruckreiniger oder mit Bürsten gründlich gereinigt werden. Der beste Zeitpunkt dafür ist unmittelbar nachdem das Boot aus dem Wasser genommen wurde. Die Reinigung des Rumpfes von Öl, Fett etc. sollte mit PRE-CLEAN erfolgen. Anschließend mit Frischwasser abspülen und trocknen lassen. Die Verträglichkeit von MILLE NCT mit dem vorhandenen Antifouling muss vor dem Anstrich überprüft werden. Bei Bedarf UNDERWATER PRIMER als Sperrprimer auftragen. Das Antifouling enthält schwere Pigmente und muss daher vor und während der Verarbeitung gründlich aufgerührt werden. Die Zugabe von Verdünnung kann die Applikationseigenschaften verbessern. Das Antifouling nicht übermäßig verdünnen, damit eine ausreichende Trockenschichtstärke erreicht wird. Nur bei trockenem Wetter verarbeiten, die Temperatur des Untergrundes muss über dem Taupunkt liegen, um eine Kondensation zu vermeiden. Die Temperatur der Farbe sollte über 15°C liegen. Direkte Sonneneinstrahlung während der Verarbeitung vermeiden. Nur MILLE NCT - Produkte der gleichen Qualitätsnummer dürfen untereinander gemischt werden. EMPFOHLENE ANZAHL D. ANSTRICHE: 2-3 Aufträge; mind. 100µm Gesamttrockenschichtdicke An Stellen mit hohem Abrieb (Wasserlinie, Ruderblatt, Kiel) kann eine zusätzliche Schicht erforderlich sein. WASSERBELASTUNG: Sollte frühestens 24 Std. nach Auftrag des letzten Anstriches (20°C) erfolgen. Das Boot kann nach dem Antifouling-Anstrich bis zu 9 Monate an Land stehen, bevor es zu Wasser gelassen wird. Sollte das Boot während dieser Zeit der Witterung ungeschützt ausgesetzt sein oder dieser Zeitraum überschritten werden, muss die Oberfläche mit Frischwasser und Bürsten aktiviert werden. Wenn das Boot nach längerer Standzeit einen neuen Antifouling-Anstrich erhalten soll, muss es zuvor mit Frischwasser abgespült werden. Vor dem erneuten Antifouling-Auftrag trocknen lassen. ENTSORGUNG: Das Waschwasser bei Reinigung des Anstriches darf nicht in die Kanalisation gelangen. Nur leere Behälter, unter Beachtung der örtlichen, gesetzlichen Vorschriften, einer zugelassenen Anlage oder Deponie zuführen. Die Ausführungen in unseren Informationen dienen der anwendungstechnischen Unterweisung und sind nach bestem Wissen zusammengestellt. Eine Verbindlichkeit kann hieraus jedoch nicht hergeleitet werden.