Ronstan Achterholerscheibe 40mmOD x 10mmID grün

Ronstan Turnbuckle BodySpannschlösser vom Typ 10 mit geschlossenem Gehäuse zeichnen sich durch ein schlankes, modernes Profil ohne scharfe Kanten aus. Sie lassen sich durch Drehen der einzigartigen Einstellmutter, die sich frei innerhalb der Hülse am Gehäuse des Spannschlosses drehen lässt, leicht einstellen und werden durch eine schnelle Drehung der Sicherungsmutter arretiert. Im Gehäuse befindet sich eine Sichtöffnung, um den korrekten Gewindeeingriff zu überprüfen. Dank des Feingewindes und der einseitigen Einstellung lassen sich Spannschlösser vom Typ 10 wesentlich einfacher justieren als herkömmliche Modelle, und die Verwendung unterschiedlicher, aber kompatibler Metalle für die Gewindekomponenten verhindert das Risiko eines Gewindeversiegens. Die Kipphebel sind mit voller seitlicher Beweglichkeit ausgelegt, was eine einfache Montage und Anschlusskompatibilität gewährleistet. Ronstan-Takelagebeschläge verfügen über gerollte Außengewinde für maximale Festigkeit und Zuverlässigkeit – im Gegensatz zu geschnittenen Gewinden wird die Edelstahlstange auf- und abwärts geformt, um ein Gewinde zu erzeugen, bei dem die Maserung ununterbrochen bleibt und sich über die gesamte Gewindelänge erstreckt. Es handelt sich um UNF-Gewinde (Unified National Fine), also Gewinde mit kurzer Steigung für eine Feineinstellung und geringeren Einstellaufwand. Die passenden Pressfittings sind für branchenübliche Rollpressen geeignet, und die Abmessungen leiten sich aus der ursprünglichen „Milspec“ ab, um maximale Integrität zu gewährleisten. Sie eignen sich für den Einsatz mit modernen und traditionellen Drahtkonstruktionen, einschließlich 1x19, 7x19 und Kompaktlitzen.

Ronstan Captive Ball LattenwagenSegelprofis auf der ganzen Welt entscheiden sich für die Lattensysteme von Ronstan aufgrund ihrer herausragenden und innovativen Eigenschaften in Verbindung mit rennerprobter Leistung und Zuverlässigkeit. Mit sieben Schienengrößen im Standard-Sortiment gibt es für jedes Boot und jeden Segelplan ein System mit den passenden Spezifikationen. Die Laufwagen mit gekapselten Kugellagern nutzen eine Kombination aus gekapselten Kugelumlauflagern, die auf der Schienenoberfläche laufen und für Druckbelastungen ausgelegt sind, sowie Gleitstangen, die zusätzliche Festigkeit bei hohen statischen Belastungen bieten. Alle Lager sind gekapselt, was eine einfache Montage und Demontage ermöglicht. Schienen mit Vorlieksnut sind sowohl mit „Soft-Luff“- als auch mit voll durchgelatteten Großsegeln kompatibel, sodass ein einfacher Wechsel zwischen beiden Varianten möglich ist. Sie können mit speziellen Klebstoffen an Carbonmasten befestigt werden. Schnellverschluss-Laufwagen erleichtern die Arbeit, wenn das Segel zum Wechsel, zur Reparatur oder zur Verstauung abgenommen werden muss. Ein Kugelgelenk aus Edelstahl zwischen dem Laufwagen und der Lattenaufnahme ermöglicht eine Bewegung in alle Richtungen mit mindestens 105° (112° bei kugelgelagerten Laufwagen) zu beiden Seiten der Mitte. Kugelgelenkverbindungen sind passend für Ronstan-Lattenaufnahmen und die meisten anderen Typen erhältlich. Die Montage lässt sich bei den Serien 19 bis 30 durch die Verwendung von Gewindeeinsätzen erheblich vereinfachen, die in die vorhandene Vorlieksnut des Mastes eingesetzt werden, wodurch das Bohren und Gewindeschneiden von Löchern für Befestigungselemente sowie andere Komplikationen vermieden werden. Die Einsätze sind selbstpositionierend und ermöglichen die Schienenmontage, ohne dass der Mast vom Boot entfernt werden muss.

Ronstan Ballslide KopfbrettwagenDas patentierte System nutzt flache Laufwagen, die auf zwei Laufbahnen aus Acetal-Kugellagern laufen. Die Laufwagen nutzen die vorhandene Vorlieksnut des Mastes (keine Schiene oder Installationsarbeiten erforderlich). Die Kugellager sind unverlierbar, was das Ein- und Ausbauen der Laufwagen vom Mast erleichtert. Sie lassen sich problemlos zwischen Großsegeln mit Vollbatten und „Soft-Luff“-Großsegeln umstellen. Der minimale Abstand vom Mast zum Großsegelvorliek verbessert die Effizienz des Großsegels. Dank einer umfassenden Auswahl an Laufwagenprofilen und Laufwagenfüßen gibt es für die meisten verfügbaren Mastprofile und Vorlieknutformen bei Booten bis zu 12 m (40 ft) eine passende Ballslide™-Lösung. Weitere Informationen finden Sie in den Empfehlungen zur Produktauswahl.

Ronstan Dyneema LinkHergestellt aus hochwertigster SK75-Dyneema®-Faser – 10-mal stärker und leichter als Stahl. Einzelne Fäden sind gegen UV-Strahlung und Abrieb imprägniert – für eine längere Lebensdauer. Leichte Variante für Doppel- und Dreifachblöcke – passend für RF45101, RF45111, RF45501, RF45511, RF45521, RF45531, RF46101, RF46102, RF35202, RF35212, RF35302, RF35312, RF35322, RF35332. B.L. Basket – 1.200 kg / 2.645 lb. B.L. Vertical – 600 kg / 1.320 lb

Talamex Fendersocke für Langfender - Farbe schwarz, Größe 80cm x 30cm Die Fendersocken dienen dem Schutz des Fenders und der Außenhaut des Bootes. Kratzer, Schleifspuren und störende Geräusche werden durch den Fenderüberzug verhindert und der Fender ist keiner direkten Sonneneinstrahlung ausgeliefert. Die Fendersocken sind aus 100 % Polyester. Das Gewebe ist dehn- und waschbar, reibungs- und uv beständig. Die Fendersocken sind bereits zugeschnitten und passen maßgeträu auf unsere Fender Star 55 von Majoni. Die Fenderbezüge werden ohne Fender geliefert.

Tikalflex Contact12 Universal Kleber, schwarz, 290ml   290 ml, Kartusche TIKALFLEX Contact 12 ist ein schrumpffreier, haftstarker und witterungsbeständiger MS- Polymer Kleber für alle Arten von Verklebungen im maritimen oder mobilen Bereich. Mit diesem Kleber können Sie alle Arten von Holz, Metall und viele Kunststoffe verkleben und dichten. Dieser MS- Polymer Kleber ist für dauerelastische, feste, vibrationshemmende Verklebungen geeignet, kann toleranzausgleichend eingesetzt werden und ist nach der Aushärtung schleifbar. TIKALFLEX Contact 12 kann im Über- und Unterwasserbereich verarbeitet werden. TIKALFLEX Contact 12 ist Luftfeuchtigkeitshärtend, kann nach der Aushärtung mit handelsüblichen Lacken überlackiert werden und ist gut beständig gegen Salpetersäure. Natronlauge, Öl und Diesel.