Ronstan S6 Ballslide Lattenwagen weite Füßchen, 68mm x 41mm

Ronstan Lattengelenk, M10 für S8, S22, S22CB Geeignet für das Batten-System der Serie 22. Ermöglicht Bewegungen in alle Richtungen und bis zu 105 Grad zu beiden Seiten der Mitte. Geeignet für den Kugelführungsschieber der Serie 8. Ermöglicht Bewegungen in alle Richtungen und bis zu 112 Grad zu beiden Seiten der Mitte.

Ronstan S22 Travellerwagen Die Fahrgestelle werden nach präzisen Vorgaben bearbeitet und anschließend auf ein außergewöhnlich glattes Finish geschliffen, bevor sie behandelt und eloxiert werden, um maximalen Korrosionsschutz zu gewährleisten. Die Edelstahlelemente durchlaufen einen speziellen Hochenergie-Veredelungsprozess, um eine einzigartig glatte Kanten- und Oberflächenbeschaffenheit zu erzielen. Geeignet für Traveller- und Fockschot-Systeme von Jollen und Katamaranen.  

12skipper Automatische Rettungsweste 165N (150N Klasse) ISO mit Harness/Lifebelt, UML-Auslöser, Farbe rot Sicherheit trifft Komfort: Die zuverlässige Begleiterin für Küste und Binnen. Die 12skipper Automatik-Rettungsweste (165 Newton Auftrieb) ist der ideale Standard für Segler und Motorbootfahrer. Gefertigt vom renommierten europäischen Hersteller Plastimo, vereint diese Weste kompromisslose Sicherheit mit modernem Design und hohem Tragekomfort. Warum diese Weste die richtige Wahl ist: Innovativer Textil-Harness: Statt eines schweren Edelstahl-D-Rings verfügt diese Weste über eine textile Schlaufe zum Einpicken der Sicherheitsleine. Der Vorteil: Die Weste ist spürbar leichter und es gibt kein störendes Klappern von Metall auf Deck – ideal für Nachtfahrten oder entspannte Törns. Außerdem wird die Decksoberfläche vor Kratzern geschützt. Maximale Zuverlässigkeit: Ausgestattet mit dem bewährten UML-Auslöser (United Moulders). Die Weste bläst sich bei Wasserkontakt innerhalb von Sekunden selbstständig auf. Eine manuelle Auslösung ist jederzeit möglich. Eine Passform für alle: Dank des vielseitig verstellbaren Gurtsystems ist die Weste eine echte "One-Size"-Lösung. Sie passt Personen von 40 kg bis 150 kg Körpergewicht (Brustumfang 55–140 cm) und lässt sich perfekt über dem T-Shirt oder dem dicken Ölzeug justieren. Qualität aus Europa: Diese Weste wird exklusiv für 12seemeilen von Plastimo produziert – ein Garant für höchste Verarbeitungsstandards. Technische Details im Überblick: Auftriebsklasse: 150N (tatsächlicher Auftrieb 165N) – zertifiziert nach DIN EN ISO 12402-3. Zulassung: Integrierter Lifebelt (Harness) nach DIN EN ISO 12401 zur Nutzung mit deiner Sicherheitsleine. Zubehör inklusive: Stabiler Schrittgurt (verhindert das Hochrutschen im Wasser) und Signalpfeife. Einsatzgebiet: Ideal für Küstengewässer und Binnenseen. Wartungsintervall: Erste Wartung erst nach 24 Monaten fällig. Nachhaltig & Wartungsfreundlich Wir verzichten bewusst auf eine zusätzliche Wartungsplakette direkt auf der Weste, um die Umwelt zu schonen und den Preisvorteil direkt weiterzugeben (als Nachweis gilt dein Rechnungsdatum). Sollte die Weste ausgelöst haben, kannst du sie einfach selbst wieder klarmachen: Tausche dazu einfach die CO2-Patrone (33g) und den Auslöser aus. 👉 Hier findest du das passende 12skipper Wartungskit 165N UML Lieferumfang: Die Rettungsweste wird vollständig einsatzbereit inklusive CO2-Patrone und Auslöser geliefert. Du kannst direkt an Bord gehen! Hinweis: Sprayhood und SOLAS-Light sind nicht im Standard-Lieferumfang enthalten, können aber für erweiterten Schutz bei schwerer See problemlos nachgerüstet werden. Dokumente 12skipper Rettungswesten 165N Bedienungsanleitung [PDF]

Epifanes PU-Lack Beschreibung Ein hochglänzender Zweikomponenten Yachtlack. Beständig gegen Verwitterung, Chemikalien, verkratzen und Glanzverlust. Der sehr gute Verlauf des Lackes ermöglicht eine Applikation mit Rolle/Pinsel und per Spritzpistole. Verpackung 750 g/ml 3 kg. Anwendung GFK/Gelcoat - Stahl - Holz - Aluminium: Geeignet als Schlusslack auf einem 2 Komponenten Primer System über der Wasserlinie. Auch geeignet für Oberflächen die mit Epoxidharz beschichtet wurden. Kann direkt auf entfettetes und gut angeschliffenes Gelcoat aufgebracht werden. Haftvermittler zwischen einem 1 Komponenten Lack und einer Grundierung auf Epoxy-Basis. Pinselverarbeitung Epifanes Poly-urethane Pinselverdünner Spritzverarbeitung Epifanes Poly-urethane Spritzverdünner Überstreichbar Nach 24 Stunden @ 20°C. Ergiebigkeit 750gr. auf 9m² Farben 24 Farbtöne laut Farbtonkarte. Sondertöne (RAL) möglich Mischungsverhältnis in Gewicht 2 Teile Komponent A + 1 Komponent B

Hempel Light Primer Grundierung - blau (30180 blue), 2,25l CHARAKTERISTIK: HEMPEL LIGHT PRIMER ist ein 2-komponentiger polyamidgehärteter Epoxy-Primer, der im ausgehärteten Zustand eine sehr gute Widerstandsfähigkeit gegen Wasser und Mineralölprodukte aufweist und eine harte und abriebfeste Schicht bildet. EINSATZGEBIET: Als 2-komponentige Grundierung unter- und oberhalb der Wasserlinie für Boote aus GFK, Aluminium, Sperrholz und Stahl. Als 2-komponentiges Anstrichsystem zur Osmosevorbeugung und -sanierung sowie zum Korrosionsschutz von Stahl-Kiel und -Ruder. Das LIGHT PRIMER SPRAY wird speziell für die punktuelle Reparatur und als Primer für kleinere Flächen empfohlen. TECHNISCHE DATEN: Farbton: 30180 blue Finish: matt Volumenfestkörper: ca. 52 % Theor. Ergiebigkeit: ca. 8m²/l (60 µm) Flammpunkt: 25°C Spez. Gewicht: ca. 1,3g/ml Reinigung d. Werkzeuge: HEMPEL'S THINNER 845 Empfohlene Schichtdicke: 200 µm (nass) – 100-120 µm (trocken) / pro Schicht Vollständig ausgehärtet: nach 7 Tagen (20°C) Handtrocken: nach ca. 3-4 Std. (20°C) SICHERHEIT: Hinweise zum Umgang mit den Produkten entnehmen Sie bitte dem gültigen Sicherheitsdatenblatt und den entsprechenden Merkblättern der Berufsgenossenschaft der Chemischen Industrie. VERARBEITUNG: Untergrundvorbehandlung: Abhängig von der Oberfläche. Siehe Spezifikation ! Nur verarbeiten, wenn die Applikation und die Aushärtung bei Temperaturen bei mind. +5 °C stattfinden kann. Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und darunter besteht das Risiko, dass Eis auf der Oberfläche die Haftung behindert. Die Temperatur der Farbe soll +15 °C oder mehr betragen, um die erforderlichen Applikationseigenschaften zu erreichen. Die besten Ergebnisse werden bei Temperaturen zwischen 15-20 °C erreicht. Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein, seine Temperatur muss über dem Taupunkt liegen, um Kondensation zu vermeiden. Während der Verarbeitung und Aushärtung für gute Ablüftung sorgen! Die Oberfläche mit PRE CLEAN reinigen, mit Frischwasser abspülen und trocknen lassen. Nachfolgende Anstriche: HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS oder gem. Spezifikation. Antifouling: Die erste Schicht des ausgewählten Antifoulings sollte aufgetragen werden, solange der LIGHT PRIMER noch leicht klebrig ist (tacky). Je nach aufgetragener Schichtdicke des Primers ist dieser Zustand nach ca. 2-8 Std. bei 20°C erreicht. Alternativ zum LIGHT PRIMER kann auch der 1-komponentige Zwischenprimer UNDERWATER PRIMER verwendet werden. Das Überstreichintervall vom LIGHT PRIMER zum UNDERWATER PRIMER (20°C): min. 3 Std. - max. 5 Std. (ca. 60µm TSD). Das Überstreichintervall vom UNDERWATER PRIMER zum nachfolgenden Antifoulinganstrich beträgt bei 20°: min.: 3 Std. max.: keines. Endlackierung: BRILLIANT GLOSS (20°C): siehe Intervall Antifoulings ! Solange der LIGHT PRIMER noch leicht klebrig ist (tacky-Zustand). SURPEME GLOSS (20°C): min. 4 Std. - max. 3 Tage. Anmerkung: LIGHT PRIMER kann, abhängig vom Einsatzgebiet, auch in anderen Schichtdicken als angegeben spezifiziert werden. Die Ergiebigkeit, die Trockenzeit und die Überstreichintervalle werden dadurch verändert. Zuwasserlassen nach dem letzten LIGHT PRIMER- PRIMER-Anstrich nicht vor 7 Tagenbei 20°C. Der erste Antifouling- oder Lackanstrich muss innerhalb des Intervalls aufgebracht werden. Wenn das Intervall überschritten wird, muss die Oberfläche angeschliffen und ein weiterer, dünner Anstrich LIGHT PRIMER aufgetragen werden. Wenn die zu beschichtende Oberfläche schmutzbelastet wurde, ist sie gründlich durch Frischwasser-Hochdruckreinigung zu säubern. Gut abtrocknen lassen. ENTSORGUNG: Das Waschwasser bei Reinigung des Anstriches darf nicht in die Kanalisation gelangen. Nur leere Behälter, unter Beachtung der örtlichen, gesetzlichen Vorschriften, einer zugelassenen Anlage oder Deponie zuführen. Die Ausführungen in unseren Informationen dienen der anwendungstechnischen Unterweisung und sind nach bestem Wissen zusammengestellt. Eine Verbindlichkeit kann hieraus jedoch nicht hergeleitet werden.