Navico RF25N Ruderlagesensor rotierend Micro-C

Navico Autopilot-Computer NAC-3 B&G Reflex-Steuerungstechnologie Jede Innovation von B&G im Bereich der Steuerung basiert auf mehr als 60 .Jahren Entwicklung im Bereich der automatischen Steuerung. Diese Tradition wird bis heute in Norwegen im Autopilot-Forschungszentrum von Navico fortgeführt. Sie zeigt sich im Reflex-Algorithmus, der Software im Herzen der Steuerungstechnologie von B&G. Reflex nutzt diese jahrzehntelange Forschung und Navigationserfahrung und bietet einen intelligenten Autopiloten, dem Sie voll vertrauen können. Hochstrom-Ausgang Der Autopilot-Computer NAC-3 wird für Boote über 10 Meter (35 Fuß) Länge empfohlen. Er ist für Hochstromanwendungen ausgelegt und liefert bis zu 30 A Dauerstrom und 50 A Spitzenstrom sowie Strom für die Kupplung. Damit eignet er sich für Hochleistungsgeräte wie Steuerpumpen (z. .B. Simrad RPU160 und RPU300), mechanische Antriebseinheiten wie Simrad DD15, Aktuatoren wie HLD2000 sowie Magnetventile. Ruderlagesensoren Ruderlagesensoren sind mechanisch mit der Steueranlage verbunden und informieren den Autopiloten kontinuierlich über die aktuelle Ruderstellung. Der Reflex-Steuerungsalgorithmus von B&G kann so die bestmöglichen Steuerentscheidungen treffen. Der NAC-3 unterstützt RF25-Ruderlagesensoren mit SimNet- oder NMEA 2000®-Anschluss sowie variable Frequenz-Ruderlagesensoren wie den RF300. Einfache Installation Das NMEA 2000®-Netzwerk und der NMEA 0183®-Eingang – beide branchenübliche Standards – vereinfachen die Verbindung zu Kursgebern, Ruderlagesensoren, Autopilot-Bedieneinheiten und Multifunktionsdisplays, unabhängig von deren Position an Bord.   Empfohlen für Boote über 10 Meter (35 Fuß) Hochstromausgang: 30 A kontinuierlich, 50 A Spitzenstrom Kupplungsstrom (max. 3 A) Kompatibel mit Hochleistungs-Steuerpumpen, mechanischen Antriebseinheiten, Aktuatoren und Magnetventilen Virtueller Ruderlagesensor für eine vereinfachte Installation bei Außenbord- und Sterndrive-Motorbooten Unterstützt RF25-Ruderlagesensoren NMEA 2000®-Konnektivität zu Kursgebern, Ruderlagesensoren, Autopilot-Bedieneinheiten und Multifunktionsdisplays NMEA 0183®-Eingang

Navico Autopilot-Computer NAC-2 B&G Reflex-Steuerungstechnologie Der NAC-2 enthält die Reflex-Steuerungsalgorithmen von B&G, die entwickelt wurden, um unter allen Wetter- und Seebedingungen zuverlässig zu navigieren. Außerdem verfügt er über die elektronische Ausstattung, die für den Betrieb einer mechanischen oder hydraulischen Antriebseinheit erforderlich ist, und ermöglicht gleichzeitig den Anschluss weiterer Komponenten wie Kursgeber und Ruderlagesensoren. Jede Innovation von B&G im Bereich der Autopiloten basiert auf mehr als sechzig Jahren Entwicklungsarbeit im Bereich automatischer Steuerungssysteme. Diese Tradition wird bis heute in Norwegen im Autopilot-Forschungszentrum von Navico fortgeführt. Sie manifestiert sich im Reflex-Algorithmus – der Software im Herzen der B&G-Steuerungstechnologie. Reflex bietet Ihnen die Vorteile jahrzehntelanger Forschung und Navigationserfahrung und liefert einen intelligenten Autopiloten, dem Sie voll vertrauen können. Standardausgang Der Autopilot-Computer NAC-2 wird für Boote bis zu 10 Metern (35 .Fuß) Länge empfohlen. Standardmäßig liefert er einen Strom von bis zu 8 .A kontinuierlich und 16 A in der Spitze sowie Strom für die Kupplung. Dadurch eignet er sich für Geräte mit niedriger Stromaufnahme: Steuerpumpen wie die SD10, Aktuatoren wie den HLD350 sowie Magnetventile. Virtueller Ruderlagesensor Die virtuelle Ruderlagesensortechnologie (VRF) von Simrad ermöglicht es, bei Außenbord- oder Z-Antrieb-Motorbooten keinen separaten Ruderlagesensor installieren zu müssen. Dadurch werden Kosten und Komplexität des Autopilotsystems reduziert. Dies ist die ideale Lösung, wenn die Installation eines Ruderlagesensors aus mechanischen Gründen nicht möglich ist. Ruderlagesensoren Ruderlagesensoren sind mechanisch mit der Ruderanlage verbunden. Sie informieren den Autopiloten kontinuierlich über die aktuelle Ruderstellung. Der Simrad .Continuum-Algorithmus kann so stets die bestmöglichen Steuerentscheidungen treffen. In der Regel werden diese Sensoren bei Innenbord-Motorbooten, größeren Booten sowie in Fällen eingesetzt, in denen ein virtueller Ruderlagesensor nicht geeignet ist. Der NAC-2 unterstützt RF25-Ruderlagesensoren mit SimNet- oder NMEA 2000®-Anschluss sowie resistive Ruderlagesensoren. Einfache Installation Plug-&-Play-Steckverbinder erleichtern die Installation, indem sie den Verkabelungsaufwand für das Autopilotsystem minimieren. Das branchenübliche NMEA .2000®-Netzwerk vereinfacht die Verbindung zu Kursgebern, Ruderlagesensoren, Autopilot-Bedieneinheiten und Multifunktionsdisplays – unabhängig von deren Position an Bord. Zuverlässige Autopilot-Leistung dank B&G Reflex-Steuerungstechnologie Empfohlen für Boote bis zu 10 Metern (35 Fuß) Ausgang: 8 A Dauerstrom, 16 .A Spitzenstrom Kupplungsstrom (max. 3 A) kompatibel mit Steuerpumpen, mechanischen Antriebseinheiten, Aktuatoren und Magnetventilen mit niedriger Stromaufnahme Virtueller Ruderlagesensor vereinfacht die Installation bei Außenbord- und Z-Antrieb-Booten Unterstützung für Simrad RF25 Ruderlagesensoren Plug-&-Play-Steckverbinder für einfache Installation NMEA 2000®-Konnektivität zu Kursgebern, Ruderlagesensoren, Autopilot-Bedieneinheiten und Multifunktionsdisplays

Navico Autopilot-Set für Außenborder mit Seilzuglenkung Integration mit dem Simrad-Multifunktionsdisplay Der Außenbord-Autopilot ist für die Zusammenarbeit mit dem Navigationsbildschirm Ihres Simrad-Kartenplotters konzipiert und benötigt kein separates Autopilot-Bedienfeld. Er ist ideal für kleinere Boote mit begrenztem Steuerstand. Legen Sie Ihren Kurs fest, steuern Sie einen Wegpunkt an oder folgen Sie einer vordefinierten Route – direkt über Ihr vorhandenes Simrad-Display. Eine einzelne Auto/Standby-Taste am Armaturenbrett ermöglicht es Ihnen, den Autopiloten einfach zu aktivieren oder sofort wieder die manuelle Kontrolle über das Ruder zu übernehmen. Einfache Installation Dieses komplette Kit enthält alle Komponenten, die für eine professionelle oder selbst durchgeführte Autopilot-Installation erforderlich sind. Die mitgelieferten detaillierten Anleitungen sowie die vormontierten Steckverbinder (Stecker und Buchse) machen die Installation schneller und einfacher als je zuvor. Der enthaltene Steuerantrieb verfügt über einen integrierten Positionssensor für den Außenbordmotor und bietet zuverlässige und sanfte Steuerleistung, ohne dass ein separater Ruderlagesensor direkt am Außenbordmotor angeschlossen werden muss. Einfaches System, leistungsstarke Funktionen Automatische Wendemuster erleichtern Manöver wie Wendemanöver und helfen Kraftstoff zu sparen, während komplexere Modi das Angeln und andere Aktivitäten auf dem Wasser unterstützen. Der Außenbord-Autopilot bietet außerdem eine automatische Tiefenlinienverfolgung – ideal zum Angeln in Riff- und Abhanggebieten sowie perfekt für die Navigation entlang der Küste bei gleichzeitiger automatischer Einhaltung einer sicheren Tiefe unter Ihrem Boot. Komplettes Autopilot-System für Außenbordmotoren mit Einzelkabel Intuitive Autopilot-Steuerung über Ihr Simrad-Multifunktionsdisplay Leistungsstarke Funktionen einschließlich Wendemuster und Tiefenlinienverfolgung Geeignet für Boote bis zu neun .Meter (30 Fuß) Ideal für die Selbstinstallation dank einfacher und detaillierter Anleitung Einfache Steckverbindung ohne komplizierte Verkabelung

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Navico WR10 kabellose Fernbedienung mit Basisstation BT1 Einfach zu bedienen Die WR10 verwendet nur fünf einfache Tasten, um eine intuitive Steuerung des Autopiloten zu ermöglichen. Steuern oder korrigieren Sie den Autopilotkurs in präzisen Schritten von 1 Grad oder in schnellen Schritten von 10 Grad. Wechseln Sie einfach zwischen dem vollständigen Autopilotmodus zum Navigieren zum nächsten Wegpunkt Ihrer aktuellen Route und dem Kurs-halten-Modus, um Ihren aktuellen Kurs automatisch beizubehalten. Dedizierte Ein- und Standby-Tasten ermöglichen es Ihnen, sicherzustellen, dass der Autopilot mit nur einem Tastendruck aktiviert oder deaktiviert wird – auch wenn Sie nicht wissen, in welchem Zustand er sich befindet. Die mehrfarbige LED-Anzeige der WR10 zeigt an, wenn Ihr Autopilot einen Befehl erfolgreich empfangen hat, und warnt bei niedrigem Batteriestand, damit Sie nie überrascht werden. Leicht zu transportieren Eine Fernbedienung ist nur nützlich, wenn sie sich in Ihrer Hand befindet. Kompakt und leicht wurde die WR10 so entwickelt, dass das mitgelieferte Band eine Vielzahl von Befestigungsmöglichkeiten bietet. Die WR10 kann auch am Handgelenk befestigt werden, um noch schneller und einfacher erreichbar zu sein. Trotz ihrer kompakten Größe wurde die Fernbedienung WR10 so gestaltet, dass die Tasten optimal dimensioniert sind. Diese Fernbedienung lässt sich mit jedem Finger und unter allen Bedingungen einfach bedienen. Einfache Installation Die WR10 ermöglicht ein einfaches Upgrade für jedes kompatible NAC-Autopilotsystem. Die mitgelieferte Bluetooth-Basisstation BT1 wird über einen einzigen Anschluss schnell mit dem NMEA 2000®-Netzwerk Ihres Bootes verbunden: keine komplizierte Verkabelung oder separate Stromversorgung erforderlich. Die kompakte und wasserdichte BT1-Station kann auf Deck oder auf einer Halterung montiert werden. Sie bietet eine maximale Reichweite von 30 Metern und kann mit bis zu 4 WR10-Fernbedienungen gekoppelt werden. .

Crosseven Isolierte Flachsteckerhülse Die vorisolierten Crimp-Aderendhülsen und -Muffen sind für sichere und zuverlässige elektrische Verbindungen ausgelegt. Technische Daten: Art der Kabelverbindung: vorisolierte Crimp-Aderendhülse. Isoliermaterial: Vinyl. Betriebstemperatur: -40 °C bis 75 °C. Verpackung: 10er- oder 100er-Packung Diese Kabelschuhe und Muffen sind für flexible Kupferdrähte geeignet und erfordern die Verwendung einer geeigneten Crimpzange, um eine optimale Verbindung zu gewährleisten.