Ronstan Stay Bush 10mm Loch

Ronstan Dyneema LinkHergestellt aus hochwertigster SK75-Dyneema®-Faser – 10-mal stärker und leichter als Stahl. Einzelne Fäden sind gegen UV-Strahlung und Abrieb imprägniert – für eine längere Lebensdauer. Leichte Variante für Doppel- und Dreifachblöcke – passend für RF45101, RF45111, RF45501, RF45511, RF45521, RF45531, RF46101, RF46102, RF35202, RF35212, RF35302, RF35312, RF35322, RF35332. B.L. Basket – 1.200 kg / 2.645 lb. B.L. Vertical – 600 kg / 1.320 lb

LOOP Power BlockLOOP® PWR-Blocks sind kompakte und leichte Mehrzweck-Snatchblöcke, die mit einer Schlaufe befestigt werden. Die Dyneema®-Schlaufe minimiert Schäden an Deck, Rumpf oder Aufbauten. Dank der Dogbone-Befestigung lassen sich die Schlaufen jederzeit einfach befestigen und lösen. Unsere speziellen Verbundlager sorgen dafür, dass sich die Scheiben leichtgängig drehen und auch unter extremen Belastungen effizient arbeiten. Die breite Scheibe ermöglicht die Verwendung verschiedener Tauwerkdurchmesser. Durch die zu öffnenden Seitenplatten lassen sich die Blöcke schnell öffnen und von der Crew überall dort befestigen, wo sie benötigt werden. Sie eignen sich ideal für temporäre Leinenumlenkungen sowie als Fallblöcke am Mast. Das Velcro®-Band ist dauerhaft an einer Seitenplatte befestigt und hält den Block sicher geschlossen, sobald die Seitenplatten ausgerichtet sind – selbst unter höchsten Belastungen.

Ronstan Captive Ball ZwischenwagenSegelprofis auf der ganzen Welt entscheiden sich für die Lattensysteme von Ronstan aufgrund ihrer herausragenden und innovativen Eigenschaften in Verbindung mit rennerprobter Leistung und Zuverlässigkeit. Mit sieben Schienengrößen im Standard-Sortiment gibt es für jedes Boot und jeden Segelplan ein System mit den passenden Spezifikationen. Die Laufwagen mit gekapselten Kugellagern nutzen eine Kombination aus gekapselten Kugelumlauflagern, die auf der Schienenoberfläche laufen und für Druckbelastungen ausgelegt sind, sowie Gleitstangen, die zusätzliche Festigkeit bei hohen statischen Belastungen bieten. Alle Lager sind gekapselt, was eine einfache Montage und Demontage ermöglicht. Schienen mit Vorlieksnut sind sowohl mit „Soft-Luff“- als auch mit voll durchgelatteten Großsegeln kompatibel, sodass ein einfacher Wechsel zwischen beiden Varianten möglich ist. Sie können mit speziellen Klebstoffen an Carbonmasten befestigt werden. Schnellverschluss-Laufwagen erleichtern die Arbeit, wenn das Segel zum Wechsel, zur Reparatur oder zur Verstauung abgenommen werden muss. Ein Kugelgelenk aus Edelstahl zwischen dem Laufwagen und der Lattenaufnahme ermöglicht eine Bewegung in alle Richtungen mit mindestens 105° (112° bei kugelgelagerten Laufwagen) zu beiden Seiten der Mitte. Kugelgelenkverbindungen sind passend für Ronstan-Lattenaufnahmen und die meisten anderen Typen erhältlich. Die Montage lässt sich bei den Serien 19 bis 30 durch die Verwendung von Gewindeeinsätzen erheblich vereinfachen, die in die vorhandene Vorlieksnut des Mastes eingesetzt werden, wodurch das Bohren und Gewindeschneiden von Löchern für Befestigungselemente sowie andere Komplikationen vermieden werden. Die Einsätze sind selbstpositionierend und ermöglichen die Schienenmontage, ohne dass der Mast vom Boot entfernt werden muss.

Wallas Magnetventil 12V/0,5A Wenn der Kraftstoffstand im Tank höher ist, muss das Magnetventil in die Kraftstoffleitung eingebaut werden. Dies ist eine obligatorische Sicherheitsausrüstung, um zu verhindern, dass Ihr Tank leer fließt, wenn etwas die Kraftstoffleitung bricht. Wird mit Kompressionsverbindungen geliefert. Abmessungen: 4 m langes Kabel Einheiten: 800DSBLACK, 800DBLACK, 800D, 50SPARTANWATER, 40Dt, 50SPARTANAIR, 30VIKINGCOMBI, 30VIKINGAIR, 30GB, 30Dt, 22GB, 30D, 22Dt, 800DSF, 800DSFBLACK, 800DSL, 800DSLBLACK, 85DP, 85Dt, 85DTBLACK, 85NDT, 85XCDUO, 86D, 87D, 88DU, 85D    

Ronstan Ballslide LattenwagenDas patentierte System nutzt flache Laufwagen, die auf zwei Laufbahnen aus Acetal-Kugellagern laufen. Die Laufwagen nutzen die vorhandene Vorlieksnut des Mastes (keine Schiene oder Installationsarbeiten erforderlich). Die Kugellager sind unverlierbar, was das Ein- und Ausbauen der Laufwagen vom Mast erleichtert. Sie lassen sich problemlos zwischen Großsegeln mit Vollbatten und „Soft-Luff“-Großsegeln umstellen. Der minimale Abstand vom Mast zum Großsegelvorliek erhöht die Effizienz des Großsegels. Dank einer umfassenden Auswahl an Laufwagenprofilen und Laufwagenfüßen gibt es für die meisten verfügbaren Mastprofile und Vorlieknutformen bei Booten bis zu 12 m (40 ft) eine passende Ballslide™-Lösung

LOOP Offshore SlingUnsere LOOP® Offshore Slings sind äußerst vielseitige, leichte und textile Verbindungselemente, die Stahlschäkel ersetzen können. Der Kern der Offshore Slings besteht aus mehreren Lagen Dyneema® SK78, einer besonders langlebigen Faser mit hoher Beständigkeit gegen Reibung zwischen den Fasern und Materialabbau. Jeder Sling durchläuft ein spezielles Temperverfahren, bei dem die Mikrostruktur der Fasern gezielt verändert wird. Dadurch erhöht sich die Festigkeit im Vergleich zu einer vergleichbaren, nicht wärmebehandelten Schlaufe um 15–20 %. Unsere Offshore Slings können in vier grundlegenden Konfigurationen verwendet werden: vertikal, als Korbgehänge, als Würgeschlinge und mit Dogbone. Sie eignen sich damit für zahlreiche Anwendungen. Dabei ist zu beachten, dass die jeweilige Konfiguration die empfohlene maximale Arbeitslast (MWL) erheblich beeinflusst. Die Offshore Slings sind nicht für Hebevorgänge über Personen oder für allgemeine Überkopf-Hebearbeiten vorgesehen.